Blauwe lak, witte strepen en 270 pk: de Renault 8 Gordini is terug
Een lage neus met zes ronde koplampen. Brede wielkasten. En natuurlijk die twee witte strepen over een blauwe carrosserie. Je hoeft de naam niet eens te lezen om te zien waar Renault zijn nieuwste conceptcar op baseerde. Dit is de Renault 8 Gordini Concept: een elektrische coupé die een autosporticoon uit 1964 naar het heden haalt.
De originele Renault 8 Gordini was een vierdeurs auto met de motor achterin en aandrijving op de achterwielen. Hij was snel, eigenzinnig en vroeg wat van zijn bestuurder. De nieuwe Gordini heeft een heel ander silhouet. Renault maakte er een lage, brede tweezitter van met de uitstraling van een moderne rallyauto.
Oude details, nieuw ontwerp
Renault heeft de bekendste kenmerken van de klassieker niet simpelweg overgenomen. De dubbele witte strepen bepalen nu mede de lijnen van het ontwerp en lopen door tot in het interieur. De hoekige wielkasten zijn gebleven, terwijl de extra rallylampen van vroeger zijn vertaald naar zes ronde koplampen in de neus.
Ook binnenin komen oud en nieuw samen. De kuipstoelen hebben blauwe stoffen delen die doen denken aan de stoelen uit de jaren zestig. Daarvoor staat een dashboard van geborsteld aluminium met ronde, volledig digitale instrumenten. Het interieur is bewust rustig gehouden: de bestuurder en de rijervaring krijgen alle aandacht.
Onder de carrosserie zit een elektrische aandrijving van 199 kW (270 pk). Daarmee geeft Renault het sportieve karakter van de Gordini een nieuwe invulling. Verdere prestatiecijfers zijn nog niet bekend.
Van schets naar conceptcar
De Renault 8 Gordini Concept is volledig door Renault zelf ontworpen. Een interne ontwerpwedstrijd leverde meer dan 300 schetsen op, van ontwerpen dicht bij de klassieker tot futuristische ideeën. Het uiteindelijke resultaat is een auto die je meteen als Gordini herkent, maar die geen kopie van het origineel wil zijn.
Renault onthult de conceptcar op 24 september 2026 tijdens de Renault Carwalk. Van 12 tot en met 18 oktober is hij te zien op de autosalon van Parijs. Daarna krijgt hij een plek in het toekomstige Renault Collections museum in Flins. Een productieversie is niet aangekondigd.
Bij Stam houden we de ontwikkelingen rond elektrisch rijden natuurlijk in de gaten. De Gordini Concept laat vooral zien hoeveel ruimte Renault ziet om ook zijn sportieve geschiedenis opnieuw vorm te geven.
Wie was Amédée Gordini?
Amédée Gordini kreeg de bijnaam ‘de tovenaar’ omdat hij uit bescheiden motoren verrassend veel vermogen wist te halen. Zijn samenwerking met Renault begon in 1957. Zeven jaar later verscheen de Renault 8 Gordini, met 95 pk, een motor achterin en achterwielaandrijving.
Voor een generatie sportieve rijders en coureurs werd de auto een leerschool. De blauwe lak met dubbele witte strepen groeide uit tot een van de herkenbaarste verschijningen uit de Franse autosportgeschiedenis.
