Renault Scenic E-Tech electric actieradius en motor
Renault Scenic E-Tech electric actieradius en motor
Renault Scenic E-Tech electric
Aandrijfing van de Renault Scenic E-Tech electric
Door zijn eigen specifieke platform en innovatieve oplossingen combineert de Renault Scenic E-Tech electric: actieradius en plezier met prestatie. Het elektrische aandrijfsysteem is ontworpen zonder zeldzame aardmetalen en wordt in Frankrijk gemaakt. De auto is het resultaat van een duurzaam ontwerpproces en een slim productie-ecosysteem in Europa. Een combinatie van respect voor het milieu met een perfectie rijprestatie voor een optimale elektrische beleving. Het aandrijfsysteem van de Scenic E-Tech electric is beschikbaar met 220 pk en 170 pk.
Batterijen van de Renault Scenic E-Tech electric
De batterijen voor de Scenic zijn verkrijgbaar in twee maten:
– de batterij van 87 kWh met een grote actieradius van max. 625 km (WLTP-norm) Perfect voor alle ritten, waaronder tot 370 km op de snelweg zonder opladen (vertrek met een volle batterij).
– de batterij van 60 kW met een comfortabele actieradius is geschikt voor dagelijks gebruik met een actieradius van 430 km (WLTP-norm).
Rijbeleving van de Renault Scenic E-Tech electric
De krachtige, elektrische motor levert tot 160 kW (220 pk) vermogen. Zo wordt elke rit met de Scenic E-Tech 100% electric een snelle en vloeiende rijbeleving.
De scherpe besturing wordt o.a. verkregen doordat de wielen op de vier hoeken van de carrosserie staan. De gecontroleerde beweging van het chassis zorgt voor wendbaarheid en een uitstekende wegligging.
Elektrisch rijden optimaliseren
Profiteer van verbonden functies die zijn ontworpen voor elektrisch rijden: de Scenic E-Tech 100% electric heeft voorprogrammering van de batterijtemperatuur om sneller op te laden. Met een op Google Maps geprogrammeerde route met selectie van laadpunten, past de auto de batterijtemperatuur automatisch aan voor maximaal laadvermogen en adviseert je over het doelpercentage dat je kunt bijladen. Ideaal voor optimale ritten in de winter.
Recycling en hergebruik
Aan het einde van de levensduur van de auto, kan de batterij afhankelijk van de staat ervan, worden hergebruikt, opnieuw worden gebruikt om energie op te slaan voor andere doeleinden of worden gerecycled. Meer dan 90% van het kobalt, nikkel en lithium wordt dan in een gesloten lus* gerecycled om nieuwe batterijen te produceren.
* De gesloten lus-recycling van meer dan 90% van het kobalt, nikkel en lithium wordt opgezet door The Future Is NEUTRAL (een filiaal van de Renault Group specifiek gericht op de circulaire economie) en zijn partners. Het zal operationeel zijn vanaf 2027.